6月30日，合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众新能源”）发布意向投资人预招募公告，寻求资金支持及产业资源整合，以期恢复生产并进一步发展。
公告中提到，合众新能源作为首批获得新能源乘用车“双资质”的企业之一，掌握整车技术，公司旗下“哪吒”品牌市场知名度高，累计销量已超过46万辆。
公司也仍然具备继续生产经营的条件，公司自2024年11月开始停产，至今8个月，目前产线设备运转正常，仍然保留包括管理团队与核心技术人员在内的400余名员工。
哪吒汽车在投资人预招募公告表示，意向投资人需在2025年7月30日17时前提交报名材料，此次预招募旨在为合众新能源引入新的资金和产业资源，以促进公司复工复产，维护原有的市场资源、行业地位和竞争优势。
鞭牛士注意到，公告中特别提示了投资方案既可以是项目收购方案，也可以是重整方案或者其他可行性方案。
值得注意的是，不久前有消息称丰田汽车正在考虑收购哪吒汽车，彼时哪吒汽车还回应称是谣言。
从否认被丰田收购的传闻，到如今公开接受包括项目收购在内的多元投资方案，哪吒汽车无疑是将自己彻底推向市场，寻求一线生机。
自2024年末起，哪吒汽车接连被曝拖欠员工薪资及离职补偿金，累计金额近4亿元，涉及超3000名员工。4月份，全国20余家经销商更集体前往桐乡工厂维权，要求返还车款、恢复售后服务。
6月19日哪吒汽车再新增破产案件，管理人机构为浙江子城律师事务所，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。
据电车界统计，合众新能源共有38条限制消费令，涉案总金额超5700万；有107条被执行人信息，被执行总金额超1.58亿；还有100条股权冻结信息。
此外，哪吒汽车还可能面临因产量不达标而退还泰国政府超过20亿泰铢(约合人民币4.38亿元)补贴的风险。
曾经的新势力，如今站在了生死存亡的十字路口，未来究竟是能借助新投资实现“重生”，还是会在激烈的市场竞争中彻底折戟，仍有待时间给出答案。
公告全文如下：
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